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La operadora sustituye numerosos servicios en el cambio semestral de horarios
Como cada año a mediados de diciembre, Renfe aplica desde el 14 de diciembre los horarios reformados con motivo del cambio de invierno. Las modificaciones afectan casí únicamente a los trenes de la unidad Ave-Larga Distancia, pero están previstos nuevos retoques en los tablones de la operadora pública para el 12 de enero, el 26 de enero y probablemente el 1 de abril, según Vía Libre. Esas nuevas modificaciones se justifican por el retraso en la puesta en servicio comercial de los nuevos trenes de la flota de Media Distancia de Renfe.
Estas son las principales novedades:
-El Estrella Pío Baroja (Barcelona - Bilbao/Hendaya) y el Talgo Barcelona-Bilbao se sustituyen en esas rutas por sendos servicios diurnos que circulan por la LAV2 entre Barcelona y Zaragoza con material de la serie 120 de Renfe. Tiempos: -2h46' BCN-Bilbao; -2h36' BCN-Irún; 2h45' BCN-Pamplona. El Estrella Pío Baroja sigue circulando en las rutas Barcelona-Oviedo/Gijón y Barcelona-Salamanca, pero mejora sus tiempos de recorrido: -37' (máx) BCN-Gijón; -41' (máx) BCN-Salamanca.
-El Estrella Atlántico (Madrid-Ferrol) se sustituye por un Trenhotel sin coche restaurante. Circulará acoplado a las dos ramas del TH Rías Gallegas (La Coruña; Vigo/Pontevedra), en una triple composición nocturna inédita en España, desde Madrid hasta Medina del Campo. Desde allí la rama circula en solitario por Valladolid-Palencia-León-Monforte, donde se realiza el cambio a tracción diésel. Tiempos: -25' descendente; +5' ascendente. Circula: Diario excepto sábados.
-El Estrella Picasso (Bilbao-Málaga) se sitúa al borde de la extinción y pasa a circular Ad Hoc, en días concretos. Fechas: 19, 23, 26 y 30 de diciembre; 2 y 9 de enero; 18 de marzo; 3, 6, 8, 17 y 30 de abril; 19, 26 y 30 de junio; 3, 10 y 14 de julio.
-El Talgo Madrid-Bilbao y el Intercity Madrid-Hendaya se sustituyen por sendos servicios Alvia diarios por sentido y destino. Todos ellos pasan a prestarse con ramas de la Serie 130 que ciculan acopladas entre Madrid y Miranda de Ebro y viceversa. Tiempos: -1h04' a -1h29' en el de Bilbao, y -1h04' a -1h12' en el de Irún. Con las reformas en esta última ruta finaliza su vida comercial la serie 448 de Renfe.
-El primer servicio del día de la LAV2 Madrid-Barcelona deja de ser directo y hace parada en Zaragoza. Para ello adelanta 15' su salida desde Puerta de Atocha, y sustituye así al Zaragoza-Barcelona que efectuaba su salida a las 6h57'. A la inversa, el BCN-Madrid con salida a las 6h00' también pasa a efectuar parada en la ciudad del Ebro. -Todos los servicios entre Madrid y Valencia, Alicante y Murcia/Cartagena incrementan sus tiempos de recorrido por las obras de la LAV3 Madrid-Levante. Los servicios entre la capital y Alicante dejan de prestarse como Altaria (locomotora+Talgo VII) y pasan a ser Alvia con material de la serie 130 de Renfe. Tiempos: +4' a +9', dependiendo del destino y el sentido.
-Se elimina el cambio de tracción de los dos Madrid-Almería, que pasan a ser remolcados en toda su ruta por locomotoras de la serie 334 de Renfe. Tiempos: -21' a -28' en ambos sentidos.
-El TH Lusitania Madrid-Lisboa vuelve a circular por Cáceres y Valencia de Alcántara en ambos sentidos tras la reapertura de esta línea.
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