Alta Velocidad

Flanqueado por el presidente de Patentes Talgo, el Director General de Servicios de Alta Velocidad / Larga Distancia de Renfe, Abelardo Carrillo y Rafael Rodrigo, presidente del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, Carlos Martínez Alonso, Secretario de Estado de Innovación, hizo entrega el martes 10 de junio del VIII Premio Talgo a la Innovación Tecnológica a los autores de un trabajo independiente titulado "Metodología para la evaluación de las prestaciones  y eficiencia de los trenes de viajeros".

El estudio, que está dirigido por Alberto García Álvarez (Fundación de los Ferrocarriles Españoles) y firmado además por Alberto Cillero, Rodolfo Ramos, Pilar Martín y el editor de estas líneas, pretende servir de guía para evaluar de forma sistemática cómo se adapta el material rodante a las necesidades de dos grupos: operadores y viajeros.

De los operadores, porque son quienes deben preocuparse por detallar en sus pliegos de condiciones las características que quieren ver en el producto que llega de fábrica, en lugar de limitarse a elegir entre vehículos pret-a-porter. Y de los viajeros, porque son los usuarios finales del tren, y porque en su doble condición de clientes y contribuyentes son quienes acaban determinando si la decisión de compra fue o no ajustada a las necesidades de la ruta en la que está destinado el tren con su voto, que es su billete.

Equilibrio de características

"Queremos que el operador, que compra los trenes, y sus clientes, que viajarán en ellos, puedan evaluar si el vehículo está optimizado para el servicio al que va destinado, y si podría lograrse un mejor equilibrio entre sus diversas características", señala García Álvarez.

Y quien dice características, dice productividad, consumo de energía y emisiones, habitabilidad, accesibilidad y por fin confort ambiental y entretenimiento. Al mismo tiempo, el trabajo valora aquellos atributos que mejoran el viaje de un pasajero por medio de una sencilla escala de puntuación que va del cero al diez. Esto permite establecer valores de intercambio entre características que puedan ser contradictorias, como la comodidad y la capacidad.

"El actual momento, en el que el gobierno de España está realizando grandes inversiones en el ferrocarril, tanto en infraestructura como material, es especialmente oportuno para hacer un reflexión sobre la forma de optimizar los trenes, y conseguir así los objetivos perseguidos: transferencia del tráfico del avión y del coche particular hacia el ferrocarril, y así hacer más eficiente el sistema de trasporte en su conjunto", señala el director del extenso estudio, que será publicado próximamente. (Ver índice)

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