Alta Velocidad

Trenes alrededor del mundo

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2003-2009
Madrid/Valladolid
Fernando Puente

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SNCF coloca 200.000 plazas de TGV en menos de una hora
Las noticias - Mundo ferroviario
Jueves, 21 de Septiembre de 2006 07:44

Ya comentamos en su día que Francia celebra este año un cuarto de siglo desde la primera circulación comercial de un tren de Alta Velocidad. Y la operadora pública francesa, la SNCF, se había propuesto que el aniversario no pasase desapercibida, emitiendo 50.000 billetes al precio ridículo de cinco euros. Claro que al final la cosa se desmadró y la cantidad vendida fue cuatro veces superior a la prevista.

Colas en una estación francesa para comprar billetes al precio promocional de 5 euros. Si está usted pensando en hacerse con uno de estos, ni lo intente: llega tarde. Todos los sistemas de venta de la SNCF (Ventanilla, Internet, teléfono, agencias...) tenían orden de dárselos a todo aquel que los pidiese el jueves 21, a partir de las 12 horas. Así que a la hora de elaborar esta información hacía un buen rato que ya se había terminado el chollo... se preveía que la oferta aguantase hasta las 16 horas, pero antes de las 13 ya se habían emitido todos los billetes disponibles... y otros 150.000 más, para no dejar con la boca abierta a muchos compradores.

Claro que había limitaciones, aunque no demasiadas: no se admiten cambios ni devoluciones, máximo seis billetes por persona, y sólo para trayectos entre el 5 de octubre y el 9 de septiembre. Ah, y la mayor parte de las plazas en esta oferta correspondían a los trenes menos demandados por horario.

Curiosa oferta esta, que ha servido bien para dar una gran publicidad a la operadora con un coste relativamente bajo. Pero aún llama más la atención un último aspecto: la extraordinaria capacidad de los sistemas de venta de la SNCF para colocar esa cantidad de billetes en un tiempo récord.


 
Nueva información sobre trazados
Las noticias - Mundo ferroviario
Miércoles, 30 de Agosto de 2006 16:00
Gracias a Alberto Salviejo, estamos reformando la sección Los trazados. Se reorganiza así la información y se crean nuevas fichas, una para cada línea. La primera ha sido la LAV Madrid-Segovia-Olmedo-Valladolid.




 
Agencia del ferrocarril: ¿europeo?
Las noticias - Mundo ferroviario
Lunes, 28 de Agosto de 2006 07:35
Hace ya cosa de dos años que nació la Agencia Ferroviaria Europea, como agente principal en el proceso de unificación normativa e interoperabilidad de los distintos sistemas ferroviarios de la Unión. Para dar cuenta de sus progresos, la Comisión abrió hace ya tiempo un sitio web en el que informa -no demasiado- de sus misiones y actividades. Y para ilustrar el apartado "Control de avances en seguridad", esta foto. ¿Les suena? Impresentable.

A la izda., imagen de un tren europeo, según la ERA. A la derecha, un Shinkanshen 300.


 
Toda la normativa ferroviaria, en altavelocidad.org
Las noticias - Mundo ferroviario
Martes, 15 de Agosto de 2006 16:00
Hemos abierto una sección que compila digitalmente toda la legislación del sector ferroviario, para que pueda estar disponible para su consulta rápida, tanto en versión web (HTML) como en versión imprimible (PDF, con enlace a BOE). La sección la inagura la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario.


 
Obsesiones coincidentes en los iDTGV, por un euro y medio
Las noticias - Mundo ferroviario
Jueves, 29 de Junio de 2006 08:00

Captura de pantalla de iDTGVandCo Los trenes de bajo coste de la SNCF, los iDTGV, han sido pioneros en este modelo de negocio que pretende darle el puntillazo final a las aerolíneas en las rutas más competidas de Francia. Con un diseño escandaloso y unas campañas de publicidad estridentes, en consonancia con su política de precios, la operadora pública francesa ha conseguido hacer de los iDTGV un producto muy específico.

Lo último que nos cuentan es que la operadora permite a los clientes de estos trenes rellenar una ficha personal (voluntariamente, claro, y previo pago de 1,5 €) mientras hacen su reserva del billete en Internet. En ese perfil los viajeros pueden indicar sus cualidades, su profesión e incluso sus temas de conversación favoritos.

La compañía se compromete desde entonces a reservarle su plaza en un iDTGV junto a cualquier persona que comparta sus obsesiones, sean éstas cuales sean: política, aficiones... Eso sí, como advierte el responsable de los servicios a pasajeros de la compañía, «la SNCF n'a pas vocation à devenir entremetteur de rencontres amoureuses». Aunque luego añade:" une fois dans le train, les passagers qui ont décidé de se rencontrer font ce qu'ils veulent, ils sont grands".


 
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