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Mundo ferroviario
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Jueves, 21 de Septiembre de 2006 07:44 |
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Ya comentamos en su día que Francia celebra este año un
cuarto de siglo desde la primera circulación comercial de un tren de Alta Velocidad.
Y la operadora pública francesa, la
SNCF, se había propuesto que el aniversario no pasase desapercibida, emitiendo 50.000 billetes al precio ridículo de cinco euros. Claro que al final la cosa se desmadró y la cantidad vendida fue cuatro veces superior a la prevista.
Si está usted pensando en hacerse con uno de estos, ni lo
intente: llega tarde. Todos los sistemas de venta de la SNCF (Ventanilla, Internet,
teléfono, agencias...) tenían orden de dárselos a todo aquel que los pidiese el jueves 21,
a partir de las 12 horas. Así que a la hora de elaborar esta información hacía
un buen rato que ya se había terminado el chollo... se preveía que la oferta aguantase
hasta las 16 horas, pero antes de las 13 ya se habían emitido todos los
billetes disponibles... y otros 150.000 más, para no dejar con la boca abierta a muchos compradores.
Claro que había limitaciones, aunque no demasiadas: no se
admiten cambios ni devoluciones, máximo seis billetes por persona, y sólo para
trayectos entre el 5 de octubre y el 9 de septiembre. Ah, y la mayor parte de
las plazas en esta oferta correspondían a los trenes menos demandados por horario.
Curiosa oferta esta, que ha servido bien para dar una gran publicidad
a la operadora con un coste relativamente bajo. Pero aún llama más la atención
un último aspecto: la extraordinaria capacidad de los sistemas de venta de la SNCF para colocar esa
cantidad de billetes en un tiempo récord.
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Miércoles, 30 de Agosto de 2006 16:00 |
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Lunes, 28 de Agosto de 2006 07:35 |
Hace ya cosa de dos años que nació la Agencia Ferroviaria Europea, como agente principal en el proceso de unificación normativa e interoperabilidad de los distintos sistemas ferroviarios de la Unión. Para dar cuenta de sus progresos, la Comisión abrió hace ya tiempo un sitio web en el que informa -no demasiado- de sus misiones y actividades. Y para ilustrar el apartado "Control de avances en seguridad", esta foto. ¿Les suena? Impresentable.  |
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Martes, 15 de Agosto de 2006 16:00 |
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Jueves, 29 de Junio de 2006 08:00 |
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Los trenes de bajo coste de la SNCF, los iDTGV, han sido
pioneros en este modelo de negocio que pretende darle el puntillazo final a las
aerolíneas en las rutas más competidas de Francia. Con un diseño escandaloso y
unas campañas de publicidad estridentes, en consonancia con su política de
precios, la operadora pública francesa ha conseguido hacer de los iDTGV un
producto muy específico.
Lo último que nos cuentan es que la operadora permite a los
clientes de estos trenes rellenar una ficha personal (voluntariamente, claro, y
previo pago de 1,5 ) mientras hacen su reserva del billete en Internet. En ese
perfil los viajeros pueden indicar sus cualidades, su profesión e incluso sus
temas de conversación favoritos.
La compañía se compromete desde entonces a reservarle su
plaza en un iDTGV junto a cualquier persona que comparta sus obsesiones, sean
éstas cuales sean: política, aficiones... Eso sí, como advierte el responsable de
los servicios a pasajeros de la compañía, «la SNCF n'a pas vocation à devenir entremetteur de
rencontres amoureuses». Aunque luego añade:" une fois dans le train, les
passagers qui ont décidé de se rencontrer font ce qu'ils veulent, ils sont
grands".
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