Alta Velocidad

El 28 de enero fue un día para recordar en el ferrocarril español. Y eso que pasó prácticamente inadvertido el hecho de que Acciona Rail Services comenzase sus operaciones como operador enteramente privado entre el puerto gijonés de El Musel y la central térmica de Unión Fenosa en La Robla.

El grupo de construcción, servicios y energía lo tenía todo para ser el primer operador ferroviario en fletar trenes independientemente de Renfe en la red Adif desde que, a finales del pasado mes de diciembre, el Administrador le concediese el correspondiente certificado de seguridad que le habilitaba para comenzar a prestar servicio, justo después de hacer lo mismo con Continental Rail.

Sus dos locomotoras y sus 33 tolvas permitirán desde ahora a esta compañía elevar 2.000 toneladas de carbón al día desde la costa cantábrica a la central leonesa. Transportadas por carretera, equivaldrían a 80 camiones convencionales.

Además de Acciona, Continental Rail (de ACS), es la otra compañía que ha superado ya el trámite del certificado de seguridad, y también prevé comenzar a operar en breve transportando mercancías entre Madrid-Valencia. Cuentan además con licencia de operador ferroviario, aunque están pendientes de conseguir el certificado de seguridad que les permita comenzar a operar, Comsa Rail, Activa Rail (Transfesa), y Tracción Rail (Azvi).

^{(Foto: Javier Díaz Dapena) - Más info: Cronología de la liberalización del sector ferroviario español}