Alta Velocidad

Con la ceremonia de instalación de la gigantesca base de montaje de vía y superestructura de Villersexel, en Haute-Saône, el ramal este de  Línea de Alta Velocidad (LAV) Rin-Ródano ha entrado oficialmente en la segunda fase de sus obras, que estarán listas en 2011.

Cuando esta línea, que se compone de tres ramales que se construirán de forma independiente,  esté completa, servirá de espina dorsal a todo el tráfico ferroviario de pasajeros en el este de Francia, y permitirá además vertebrar las conexiones con Suiza y el sur de Alemania.

Alimentada mediante una conexión provisional que se ha construido para la ocasión, aprovechando 16 kilómetros del antiguo trazado de la línea Lure - Loulans-les-Forges (sin servicio, y desafectada desde 1986) entre la primera localidad y Villersexel, es la única base que se usará para todo el trazado, pese a que este alcanza casi 150 km de longitud entre Dijon, Besançon y Novillard. Desde donde continuará hacia la localidad de Mulhouse, fronteriza con Alemania y la localidad suiza de Basilea).

Dimensiones de gigante

Se espera que los trabajos de montaje de vía y superestructura se prolonguen durante poco más de dos años de manera que la línea, en cuya construcción se invierte un total de 2.312 millones de euros -incluida la financiación de una parte por Suiza-, quede lista para las primeras pruebas de vehículos en 2011.

Las dimensiones de esta instalación serán enormes: un total de 50 hectáreas de superfice que albergarán 28 vías de estacionamiento con una longitud total de 20 kilómetros, y una zona de edificios administrativos y de residencia temporal para los trabajadores de unos 4.000 metros cuadrados. No estará completamente lista hasta e próximo mes de marzo.

El ramal este de la LAV Rin-Ródano es sólo uno de los tres con los que contará esta infraestructura. El llamado ramal oeste se encargará de conectar el anterior con la LAV París-Lyon-Marsella, mediante una gran variante al norte y el noreste de la localidad de Dijon, e implicará la construcción de una nueva estación en esa localidad (Porte Nouvelle).

Respecto al ramal sur, dará forma de "Y" a la línea completa al conectar el Dijon-Mulhouse, desde las proximidades de Dole, con la zona de Bourg-en-Bresse, en un recorrido Norte-Sur que la aproximará a Lyon y a la futura LAV Sillon-Alpin (mapa). Su trazado aún no ha sido perfilado.