Servicio Express (9)
· Varias decenas de personas viajaron de pie entre Madrid y Córdoba porque Renfe vendió dos veces sus plazas. El mal funcionamiento del sistema de venta de billetes es continuo: el viernes por la mañana experimentó serios problemas y momentos de bloqueo total. Y lo peor es que puede volver a ocurrir.
· Ingenuidad total: El International Herald Tribune atribuye a la buena conciencia ecologista, antes que a los recortes en el tiempo de viaje, los aumentos de dos dígitos en la cifra de pasajeros de Eurostar.
· Iain Coucher sigue con su campaña en los medios británicos para convencer al público (de que convenza al Gobierno) de la necesidad de construir enlaces norte-sur de alta velocidad.
· Thalys lanza ThalysDay, una tarifa especial para visitar París desde Bruselas y volver en el día. Como ir en Cercanías. Cuesta sólo 40 euros, y la única condición (además de la disponibilidad de plazas) es comprarla con más de 7 días de antelación.
Pero que nadie se llame a engaño: no tienen nada que agradecerles, nada, a los que en las próximas horas salgan en la foto, ni mucho menos a los emblemas que porten. La única inauguración que vale, la única que les importa, es la que llevarán a cabo de forma informal los pasajeros que, con su billete en la mano, suban al tren a primera hora de la mañana de los días 23 (entre Madrid y Valladolid) y 24 (entre Córdoba y Málaga). Ellos serán la máxima expresión del éxito de un Estado. Feliz Navidad, y enhorabuena.
- Un Pendolino descarrila en Reino Unido
- El récord del TGV-POS del 13 de febrero rozó los 560 Km/h
- Adif adjudica a Begar la construcción del salto de carnero de Olmedo en la LAV Madrid-Valladolid
- Renfe anuncia que habrá lanzaderas de AV entre Córdoba y Málaga cuando se complete la línea
· Fomento anuncia los 280 Km/h para octubre en la LAV2 y la apertura del Lérida-Roda de Bará para diciembre
· Tras el temporal, el oportunismo... ¿Pidiendo responsabilidades o rascando competencias? ¿Las de Renfe y no las de Adif?
· La operadora pública vuelve a fichar en el mercado de los directivos de empresa
· Sueldan el último raíl de la LGV-Est en Chauconin-Neufmontiers
· Debate nacional (enésimo) en Francia sobre los privilegios de los funcionarios, con los cheminots en el punto de mira
· Florida llega a un acuerdo con CSX para utilizar sus vías. Y mientras, el proyecto de Alta Velocidad para el estado duerme en los despachos.
· Tontería: La de que "Hay que defender el turismo en Córdoba"... ¡¿Del AVE?!
· Tontería II: Decir que "Renfe sigue mimando a CAF".
· La buena noticia: La SNCF utilizará sólo biocombustibles en su material Diésel.
· No sin mi acuífero: El alcalde de Pola de Gordón quiere que se paralice la perforación del túnel de Pajares
· ¿Se puede medir lo bien que le tratan a uno en dinero? Algunos medios siguen pensando que sí: "Los presupuestos del Estado asignan sólo 200.000 euros al Lubián-Ourense"
· El Lyon-Turín vuelve a coger fuerza... si Prodi se atreve a decir en Italia lo mismo que en París
· Pasajeros de un TGV atrapados bajo el sol. Ocurre en las mejores familias, así que : ¡fuera complejos!
· La culpa de la deportación de judíos, ¿fue de las instituciones -SNCF- o de los individuos? Habla el demandante... y paga papá Estado.
· Menos da una piedra. El parlamento de California le da su propio impulso al proyecto San Diego-San José. Aunque sea sin casi dinero, comienzan las expropiaciones
· Una de idiotas. Sin comentarios
Sin inocentadas (aunque algunas noticias lo parezcan):
· Renfe rebaja el precio de los servicios AVE en el corredor noreste. Regala así unas migajas para dejar contentos a los demagogos del precio/km, aunque no tengan razón, y subirá los precios de nuevo el 1 de enero (¡el sábado!). Curioso, esto del AVE. Una mañana es un tren para ricos, y al día siguiente ya es un medio de transporte social...
· Otra de demagogos. Aguirre y Camps se acuerdan de la LAV a Levante, y piden a Fomento que de fecha para la inauguración.
· Una que no es de AV, pero que también sabe de manipulaciones: la del Estrella Galicia en el que "viajaban 400 gallegos" (sic).
· Ahora, obras. Adif licita los trabajos entre La Robla y la boca sur de los túneles de Pajares, en la LAV León-Oviedo, y el primer tramo de la "Y" Vasca (en la pata Vitoria-Bilbao).
· El primer tramo de la LAV Oeste entre Mérida y Badajoz no estará en obras antes de 2007. Vamos, que de inauguración en 2010, nada de nada.
· Vamos al resto del mundo, que parece ser que no termina ni en el Miño, ni en el Ebro. El proyecto de un corredor californiano de alta velocidad va calando en una sociedad acostumbrada a equiparar carretera con libertad.
· Australia prueba a qué sabe eso de la AV, con la puesta en vía del primer tren del proyecto V/Locity. (Así lo vimos).
Anda liada la cosa, así que vamos con unos cuantos enlaces de interés.
- Caf vende el primer "AVE español" fuera de las fronteras: a Turquía. La pregunta: Y si el 102 a 250 no es un AVE de verdad, ¿esto que es?
- Sale desde Marsella el primer Topo para Pajares
- Adif se mete a asesor. Hungría recibirá sus servicios durante un año.
- El AVE a Lérida no termina de hundirse... por mucho que se escriba sobre ello
- Portugal hará encaje de bolillos para conectarse a España vía alta velocidad, pese al déficit galopante
A falta de tiempo, una buena ristra de noticias:
Mientras en Castilla-La Mancha anuncian que la mini-LAV a Toledo estará lista antes de finales de noviembre, en Aragón le buscan los tres pies al gato y con frases marcianas como "A los problemas de fiabilidad de la infraestructura se ha unido recientemente la de los trenes", le meten caña al "ave del PP" a Lérida, ¿olvidándose quizá de que la suya no es más que una infraestructura que iba de paso a Barcelona?. De nuevo, por cierto, nada sobre la serie 103.
Y mientras unos se quejan de vicio, en Extremadura andan a la gresca y suspicaces: ¿llegará? ¿no llegará? Eso después de que Ibarra saliese de su reunión con Zapatero diciendo que "Me llevo para Extremadura el AVE bajo el brazo". Hoy también nos enteramos de que Adif piensa hasta en los pobres ositos, si es que queda alguno, que ven atónitos a los topos de Pajares empezar a mordisquear la tierra. La gestora les tiene en cuenta en la ejecución de las obras, y aunque no les va a dar cestas con merienda, al menos les va a dejar el bosque intacto.
Más subterráneas que la Variante de Pajares, y menos graciosas, son declaraciones como las del innombrable Roldán, que ayer en el juicio por el "caso AVE" (que por cierto, se comenzó a instruir en 1994...) contaba el curioso camino que hacía el dinero: las empresas adjudicatarias (el nombre de Siemens salió mencionado expresamente) del AVE a Sevilla "cambiaron" cheques por dinero en efectivo procedente de los fondos reservados porque "necesitaban dinero 'B' para hacer pagos en España".
Qué lio, ¿verdad? No se despisten, el tema de actualidad más importante es este: National Express quiere entrar en el mercado ferroviario español. Por si a alguien no le había quedado claro.