La franquicia de trenes británica
Como señala la compañía, ya se ha formado un cuadro de instructores que entrenará a su vez, y en los próximios meses, a unos 120 conductores de Southeastern.
Una cifra muy abultada que servirá para facilitar el movimiento de maquinistas entre esta línea y el resto de rutas convencionales de la franquicia en función de las necesidades, y que además viene impuesta por la decisión de la operadora de que sus tráficos sigan no terminen servicio en Ashford, sino que continúen por líneas convencionales, dividiendo los servicios desde ese punto en dos patas por las que circularán a un máximo de 160 km/h (rutas en PDF).
Bucle frente al Canal
La primera de ellas llegará hasta Dover Priory (terminal) y allí se interrumpirá: los servicios de esta ruta morirán y nacerán a orillas del Canal de La Mancha. La segunda, por su parte, tendrá forma de lazo y hará que los trenes continúen desde Ashford hacia Canterbury y Ramsgate, para virar desde allí hacia el oeste-noroeste y -después de realizar 12 paradas- llegar hasta Gravesend, desde donde los Serie 395 entrarán de nuevo en la HS1 en sentido Londres, a la altura de Ebbsfleet International.
Esta extensión será posible gracias a que los trenes de ancho estándar (1.435 mm) están equipados con doble electrificación, que les permitirá allimentar sus motores mediante la línea área de contacto (catenaria) y pantógrafo en la HS1 -a una tensión de 25 kV 50 Hz-, y a través de tercer raíl y patín en el resto de su recorrido -a 750 V CC-. Los trenes de la Serie 395, con 340 asientos y un total de seis coches -121,8 m- , tendrán su depósito principal en Ashford International, pero también serán encerrados en Ramsgate y Faversham.
Apodados Javelin ("Jabalina", por el servicio del mismo nombre que prestarán durante los Juegos Olímpicos de 2012), su principal característica externa es la posición de las puertas, de hoja simple: en 1/4 y 3/4 de la longitud de cada coche, para maximizar la velocidad de carga y descarga de pasajeros. Han sido fabricados por Hitachi, y son propiedad de HSBC, que los cede en leasing a Southeastern.
