Mª del Pilar Martín Cañizares realiza en Vía Libre un interesante repaso al estado de la nueva generación de trenes de alta velocidad japoneses, que operarán con una velocidad comercial máxima de 360 km/h, y que entrarán en servicio a partir de 2009 bajo la librea de JR East, elevando desde entonces su velocidad máxima de forma progresiva. Concebido en 2002, el primer prototipo de los dos que se han construido comenzó sus pruebas en junio de 2005 y el segundo en marzo de 2006. Entre las curiosidades del Fastech 360S y el Fastech 360Z -nombres respectivos de cada uno de ellos- destaca el hecho de que ninguno de sus extremos es igual a los demás (tanto por forma como por longitud), así como su capacidad para bascular a cualquier velocidad y su pantógrafo único, diseñado especialmente para reducir el ruido procedente del rozamiento aerodinámico, además de los ya característicos frenos en forma de orejas.
