Con el nuevo acceso de 5,25 km de longitud y doble vía de ancho estándar y trazado para AV, además, la operadora se puede permitir mejores tiempos en el recorrido de los únicos trenes AVE transversales peninsulares que tenía en servicio hasta la fecha (Barcelona-Málaga, Barcelona-Sevilla; uno por sentido y día en ambos casos) y que pasan de las 6h30' a las 5h40' al eliminar la entrada y salida en Madrid.
La infraestructura, en cuya construcción se han empleado 92,1 millones de euros, cuenta con sendos saltos de carnero para conectar entre sí las vías descendentes (hacia Sevilla y hacia BCN) de ambas líneas, un viaducto de 650 metros sobre el río Manzanares y un túnel artificial de 395 metros de de longitud. Atraviesa los términos municipales de Madrid al norte (distrito Vallecas) y Getafeal sur (en la zona conocida como Perales del Río).
