Desde el jueves 10 de abril el tren que conecta Madrid con Galicia utilizando la línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid (151/153, cubierto por material de la serie 6 de Talgo) ha dejado de circular por Valdestillas, y rueda directamente entre Medina del Campo y Olmedo por un enlace provisional de 20 km de longitud y que es en parte nuevo, y en parte renovado.
El ramal nace de la LAV1 en Olmedo gracias a un salto de carnero recién inaugurado, y sobre el que se asienta n parte de los 4,4 km de doble vía en ancho internacional que serán el punto de partida la futura línea de alta velocidad hacia Zamora y Orense.
Desde allí, el corredor conecta con la plataforma de la antigua línea Madrid-Segovia-Valladolid, sin servicio desde hace años, y que en ese tramo sirvió para el ensayo de material rodante con sistemas de cambio de ancho, y de un tercer carril.
Los 16 km de esa sección han sido renovados, cuentan con Bloqueo de Señalización Lateral luminosa (ASFA) y vía única en ancho internacional, que termina en un nuevo cambiador de ancho dual (Talgo/CAF), situado a la entrada a la estación de Medina del Campo.
La apertura de este enlace provisional ha permitido a Renfe rebajar en 15 minutos la duración del viaje en sentido ascendente y otros 20 en sentido Galicia respecto a los horarios vigentes desde el 10 de enero de este año (cuando estos dos servicios comenzaron a utilizar la LAV1). La mejora de tiempos total asciende así a 45 y 35 minutos, respectivamente.
