El gobernador de California sigue impulsando el proyecto de un enlace ferroviario de alta velocidad entre las gigantescas áreas metropolitanas de San Francisco y Los Ángeles. Después del sorprendente cambio de postura de mayo del pasado año, y de la visita de incógnito al TGV Est francés, Arnold Schwarzenneger ha utilizado ahora una enmienda presentada por dos diputadas de su partido en el congreso estatal para reforzar la iniciativa, que previsiblemente será aceptada.

La propuesta de esas dos congresistas está movida por la oficina del gobernador y ha sido redactada incluso con la participación de la California High Speed Rail Authority (CHSRA, organismo que impulsa el corredor). Según varios medios del estado, su factura pretende hacer más atractivo ante los contribuyentes el crédito presupuestario de 9.900 millones de dólares (unos 6.527 millones de euros) que se someterá a votación el próximo mes de noviembre -mediante referéndum, como es habitual allí-, y que si es aprobado permitirá poner en marcha por fín las obras del corredor.

En la enmienda se modifica el texto que se someterá a los votantes de manera que se indica que el importe del crédito podrá destinarse no sólo a la sección principal (Los Ángeles-San Francisco), sino también al resto de sus antenas previstas: en total, 1127 km. Además, la nueva redacción impone un límite a la cantidad de dinero que puede destinarse a estudios y proyectos: el 10% del total. Se envía así a los votantes el mensaje de que su dinero no se perderá a lo largo de años en un bosque burocrático, sin arrojar resultados tangibles.

Por último, la enmienda indica que la CHSRA  tendrá que disponer de un plan detallado de financiación para cada uno de los subtramos antes de adjudicar su construcción. Obvia como resulta, esta parte del texto parece destinada a tranquilizar a unos ciudadanos que, a diferencia de los europeos, no están muy acostumbrados a las grandes obras de infraestructuras pagadas con grandes dosis de dinero público y que no conciben un sistema de transportes sin participación privada.

^{+info: Una línea de alta velocidad de 1.200 km (Vía Libre)}