La operadora pública Renfe dedició la semana pasada adjudicar a Comsa la construcción de un taller (centro de tratamiento técnico, en la jerga de Renfe) para los trenes de Alta Velocidad que presenten servicio en la LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona. El centro, para cuya construcción se han presupuestado 24 millones de euros y 15 meses de plazo, pasará a formar parte de la red de talleres de Integria, la nueva marca de Renfe para el mantenimiento de sus trenes, y que ha utilizado en los ultimos meses para crear sociedades mixtas con los fabricantes de éstos (pretende que en 2010 Integria participe en el mantenimiento del 79% de su material: el 45% en exclusiva, y el 34% mediante estas sociedades al 50%.

El taller estará ubicado en Can Tunis (Barcelona) y tendrá espacio para el estacionamiento de un total de ocho trenes en composición simple (200 metros), gracias a dos vías de 400 metros de longitud y otras cuatro de 200 metros. Otras tres vías tendrán instalados, respectivamente, equipos de control de parámetros de rueda, torno y control de fisuras, y lavado de composiciones. Respecto al área de taller propiamente dicha, consistirá en una nave de 18.900 metros cuadrados, con tres vías para las revisiones exhaustivas y las reparaciones, además de otras dependencias.