No mentía Adif cuando el pasado mes de noviembre nos enmendaba la plana y aseguraba que iba a sustituir una de las dos vías en ancho ibérico que actualmente pasan por la zona de Pinar de Antequera, al sur de Valladolid, para dar paso a la LAV Madrid-Segovia-Valladolid hasta la estación de Campo Grande cuando la infraestructura entre en servicio a principios de 2008.
Lo que no confirmaba es qué iba a pasar con las obras de soterramiento previstas para ese tramo, consistentes en la construcción de un doble cajón de 1.030 metros de longitud.
Sólo aseguraba, sin dar más detalles, que la decisión de repartir salomónicamente el corredor actual para los dos anchos de vía, iba a permitir compatibilizar la explotación del nuevo corredor (y la del convencional, obviamente) con las obras de soterramiento, consistentes en la construcción de un doble cajón de 1.030 metros de longitud, con dos vías UIC más dos vías de ancho ibérico.
Pese a ello, hasta entonces Adif sólo había tramitado un expediente de expropiación forzosa que arañaba unos metros a las parcelas de la zona y en todo caso contemplaba ocupaciones y expropiaciones temporales que coincidían con las obras de cambio de ancho.
El boletín oficial del Estado publicaba sin embargo a finales de año un expediente de expropiación forozosa definitiva mucho más ambicioso. Eso hacía pensar que los planes de Adif habían cambiado, o eran más urgentes.
Consultado por este medio, el Administrador indica que las obras del cambio de ancho y del soterramiento se van a tramitar en un único expediente, y asegura que esta decisión ya estaba tomada el pasado mes de noviembre, pese a que entonces sólo confirmaba la decisión de compatibilizar las dos actuaciones, sin dar más detalles sobre cuándo iban a tener lugar las obras para el soterramiento.
La decisión implica en cualquier caso que todas las actuaciones en la zona comenzarán de manera simultánea, en cuanto se apruebe el proyecto constructivo y se liciten las obras, algo que se espera que ocurra a partir de otoño de este año.
