El Ministerio de Fomento ha fijado el reparto de tareas para los próximos años entre los distintos organismos encargados de construir los nuevos corredores de Alta Velocidad tras las inauguraciones de 2007 (Córdoba-Málaga) y 2008 (Tarragona-Barcelona y Madrid-Valladolid). Como se hace eco Canyailla en Tranvía, el BOE del sábado 20 de enero publicaba las nuevas encomiendas de ADIF y la Dirección General de Ferrocarriles (DGF), y anulaba las anteriores. Tras esta resolución, el panorama es el que sigue.
ADIF. Líneas ya encomendadas
Madrid-Valladolid
Córdoba-Málaga
Madrid-Lérida-Roda de Bará-Barcelona-Figueras
Túneles de Pajares (o Variante de Pajares)
LAV Levante: Madrid-Cuenca/Albacete/Valencia
"Y Vasca": Miranda-Vitoria-Irún
Orense-Santiago
Bobadilla-Granada
LAV Mediterráneo: límite de la Región de Murcia-Almería
LAV Extremadura: Navalmoral de la Mata-Cáceres
ADIF. Nuevas encomiendas
Venta de Baños-León-Asturias (menos Variante de Pajares)
Valladolid-Burgos-Vitoria
Límite de la Región de Murcia-Murcia
LAV Extremadura: Cáceres-Mérida-Badajoz
Dirección General de Ferrocarriles (DGF)
Soria-Calatayud (antes, en manos de ADIF)
LAV Cantábrico (antes, en manos de ADIF)
Canyailla recuerda además que, aunque no se especifique en este boletín, es casi seguro que la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), ente creado por Fomento para dar entrada al capital privado en la construcción de nuevos corredores, será la encargada de los trabajos entre Medina del Campo (Valladolid) y Orense. También destaca que la antena de nueva construcción entre Segovia y Ávila queda finalmente desechada, y en su lugar se procederá a adaptar la línea convencional para altas prestaciones (+200 Km/h) entre Madrid y Salamanca.
