Lo cuenta A.S. en Tranvía, citando al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias La tuneladora atascada en el tubo oeste del cerro de San Pedro -en las obras de la LAV Madrid-Valladolid- no será rescatada finalmente, sino que será desmontada, y su misión será completada por métodos convencionales. El doble túnel de San Pedro está llamado a ser, con sus más de 8 Km de longitud, el tercero más largo de España, superado sólo por el del Guadarrama (28 Km) y el de Pajares (25 Km).

La excesiva fragmentación de la roca, sumada a una mala elección del tipo de cabeza de la tuneladora -"abierta, frente a las de escudo", según la nota que ha publicado el Adif-, han hecho al Administrador desistir de su reparación. Eso quiere decir que este túnel se perforará de modo convencional desde el norte (como se venía haciendo desde hace meses) así como desde el ataque intermedio (mediante la galería de emergencia horadada desde el tubo este para el rescate).

También quiere decir que la inauguración del AVE Madrid-Valladolid podría hacerse, como bien apunta el autor de la información, sólo con el tubo este, ya que el retraso acumulado hasta ahora, sumado al que impondrá la utilización de un método de perforación más lento que el permitido por las TBMs, seguramente impedirá que la galería oeste esté terminada para la fecha inicialmente prevista: finales de 2007.