La operadora de trenes de viajeros que enlaza la ciudad de París con Bruselas, Amberes, Amsterdam y Colonia, ha presentado unos magníficos resultados empresariales correspondientes a 2008. Y lo ha hecho en plena recesión económica. En ellos se detalla que Thalys transportó el pasado año a un 5,2% más de viajeros en toda su red, lo que le permitió facturar 392,1 millones de euros: +9,2%.
Por rutas, el París-Bruselas registró un crecimiento del 8,4%, mientras que el París-Colonia (Alemania) subió un 7,1%. Entre París y Ámsterdam el número de viajeros sencillamente se disparó un 11,5%, mientras que desde Bruselas y hasta Amsterdam el tráfico creció en un 7% respecto a 2008, y entre la capital belga y Colonia se registró un aumento más modesto, del 6,3%.
Las previsiones de la operadora, que ha introducido conexión a internet embarcado en toda su flota de trenes, y que hace unas semanas presentó la nueva decoración para sus 27 ramas, siguen siendo boyantes.
Pese a que la recesión seguirá haciendo mella en la demanda, Thalys sólo puede mejorar sus cifras si se atiende a lo que va a ocurrir con la red europea de ferrocarriles de alta velocidad en torno a Bélgica. Si ahora los trenes de la empresa internacional se aprovechan de conexiones de alta capacidad entre París y Bruselas, y entre Bruselas y Lieja, está previsto que a final de año entren en servicio centenares de kilómetros de prolongaciones que los harán aún más competitivos.
Es lo que ocurrirá cuando entre en servicio la LAV Amsterdam-Frontera belga (HLS Zuid) y su conexión, por territorio flamenco, con la sede de las principales instituciones europeas. Y cuando comience a funcionar la LAV Lieja-Frontera alemana. Ambas inauguraciones pondrán Amsterdam y Colonia a unas 3h15' de París, y a 1h45 de Bruselas.
Respecto a los datos de puntualidad, concepto que Thalys define de forma generosa como aquellos servicios prestados con menos de 15' de retraso, la operadora declara un 93,59% para los últimos 12 meses.
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