Ese sudoku imposible que consiste en averiguar a cuánto asciende el sueldo de los conductores de tren de Renfe (los propios aspirantes discuten sobre ello en este impagable hilo...) queda resuelto de forma excelente, aunque sea por aproximación, en un post que publicaba la semana pasada Foro del Transporte y el Ferrocarril. En resumidas cuentas: entre 27.000 y 65.000 euros.
La imagen de arriba ha salido de la citada página, y aunque aquí se toman prestados sólo un par de párrafos, se recomienda su lectura completa para entender cómo queda tras la última reforma ese fuero personal y chantajista con el que Renfe traga silenciosamente, y por sistema.
A falta del componente variable, se ha alcanzado el acuerdo entre la dirección de la empresa y el Comité de RENFE del llamado "Marco Regulador de Conducción" que refunde y actualiza las condiciones y remuneraciones del colectivo de conducción de la Operadora pública. Nada menos que con cinco categorías laborales y salariales, frente a las tradicionales de Jefe de Maquinistas, Maquinista y los antiguos ayudantes.
Las nuevas categorías son las de Mando Intermedio Jefe de Maquinistas (A y B, si bien no se sabe en que se distinguen ambas), Maquinista Jefe de Tren, Maquinista y, finalmente, Maquinista de entrada. La razón de este maremagnum de categorías no parece ser otra que dar carta de naturaleza a innumerables situaciones retributivas de hecho que desbordaban las bandas oficiales, así como para asentar y reconocer , con rango de ley, el papel sindical en el negocio de impartir la formación y la titulación de nuevos maquinistas al olfato de la liberalización en ciernes. Magnífico precedente para el futuro.
