El magnate Luca Cordero di Montezemolo, presidente al tiempo de Fiat, Ferrari y Confindustria (la patronal italiana), presentará en público la sociedad NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori), con la que quiere entrar en el mercado del transporte de viajeros sobre infraestructuras de Alta Velocidad, en sólo unas semanas. Así lo asegura el diario Financial Times, sólo diez meses después de que Montezemolo y otro industrial, Diego Della Valle, anunciasen su fundación.

En ella también participan dos nombres con larga experiencia en el sector: Giovanni Punzo, presidente del Interporto -plataforma logística- de Nola, y Giuseppe Sciarrone, el que fuera director de servicios de pasajeros de Trenitalia y que desde 2000 es consejero delegado de la privada Rail Traction (mercancías). Es más que probable que la presentación de la compañía y de su material rodante coincidan en el tiempo, como parece confirmar el representante en Italia de Bombardier. La canadiense compite con Alstom y Siemens por adjudicarse la construcción de entre 18 y 22 trenes de alta velocidad para NTV.

Nuovo Trasporto Ferroviario pretende comenzar sus servicios como operador privado en 2010, enlanzado las dos principales ciudades del país, Milán y Roma. Para entonces, el mercado ferroviario de pasajeros habrá quedado liberalizado y estarán ya completados -si hacemos caso a TAV- no sólo los 600 km de nueva línea que separan ambas ciudades, sino todo el corredor de Alta Velocidad entre Turín y Nápoles.

Por cierto que, para disgusto de la operadora pública Trenitalia, NTV no será su única competidora: Carlo Toto, propietario de Air One, está ya ensamblando las piezas para contar también con su propia compañía ferroviaria. Se llamará Rail One y se espera que, junto a NTV, ambas se conviertan en las primeras operadoras de AV completamente privadas de toda Europa.