Perdonen el titular sensacionalista,  pero la ocasión lo merece. Quizá hayan oído hablar alguna vez de Alsa Rail como ese Némesis que debía hacer temblar las piernas de todos los gestores de la avenida madrileña de Pío XII conforme se acercaba el momento definitivo de la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril. En realidad, e indagando un poquito, la temible filial ferroviaria del conglomerado de autobuses resulta ser todavía un enanito cuyo stock de material rodante asciende a un Ferrobús.

El caso es que National Express Group, propietario de la primera operadora de buses en Reino Unido, y que da servicio en nueve líneas de ferrocarril de Gran Bretaña, está hablando con el padre del enanito. La británica quiere comprar Alsa, y si la española se deja (es sólo cuestión de dinero...), National Express no sólo se quedaría con el 50% del negocio de autobús en España, sino que pondría además su pie en la península Ibérica en un buen momento para pensar en solicitar una licencia de operador ferroviario. Como hasta ahora, a Renfe le sigue quedando tiempo, pero cada vez menos.