Durante la noche del 13 al 14 de noviembre todos los servicios que presta Eurostar en la estación londinense de Waterloo se han trasladado a la renovadísima terminal de St. Pancras. Una noche movida, en la que decenas de vehículos y operarios han transportado todo el equipamiento de la operadora internacional al otro lado del Támesis, al norte de la ciudad. Y lo han hecho con la precisión de un reloj, de modo que todo quedase listo para el primer servicio, la mañana del miércoles.

La puesta en servicio de St. Pancras es también la de la sección norte de la High Speed 1 -se completa así la única línea de Alta Velocidad de Reino Unido, entre Londres y el túnel del Canal de La Mancha-, así como la apertura de la estación intermedia de Ebbsfleet International. Coincide además con una huelga de ferrocarriles en Francia que dejará en depósito a más del 85% de los servicios TGV pero que no afectará, según las previsiones, a los trenes de librea blanca y amarilla.

La mudanza ha coincidido también con otra menos trascendente: la de los servicios que sustentan esta página. Como en St. Pancras, los usuarios no habrán notado en ningún momento el cambio, que hemos hecho para mejor. Y habrá sido así por la notable actuación de dos nombres propios: Pablo, y Jose. Mil gracias a los dos.