La operadora de trenes de alta velocidad entre las estaciones de Waterloo (Londres) y París-Nord, Eurostar, ha publicado esta semana sus nuevos horarios, que entrarán en vigor este otoño tras la apertura final del tramo norte de la línea Londres-Canal de la Mancha.

Eso implica, además, que los viajeros ya pueden comprar los primeros billetes para trenes de Alta Velocidad con salida en Londres-St. Pancras, ya que la inauguración implicará también el traslado de la cabecera de esta línea a la céntrica estación londinense -remodelada de arriba a abajo para la ocasión-, y los últimos servicios de este tipo para Waterloo, después de 13 años de servicio en AV.

El primer tren de Eurostar saldrá de la nueva St. Pancras a las 12.30 del 14 de noviembre próximo, sólo unas horas después de que Waterloo quede desierta.

Durante esa larga noche, la operadora mudará su terminal cruzando el Támesis, y trasladará todos sus trenes y equipos hasta la nueva estación, donde los usuarios podrán transbordar con siete líneas principales de media y larga distancia en el Reino Unido -contando las que prestan servicio en la estación anexa de King's Cross, y aquellas que lo hacen desde la cercana Euston- y con otras seis líneas de metro.

A partir de ese día, los tiempos de viaje entre Londres y el resto de ciudades Europeas servidas directamente por esta operadora se reducirán sustancialmente: 2h15' a París, 1h51' a Bruselas y 1h20' a Lille (frente a unos tiempos actuales de 2h35', 2h19' y 1h50' respectivamente, en el mejor de los casos).

Pocos días después, el 19 de noviembre, se pondrá en servicio además la estación pasante de Ebbsfleet International, situada en el condado de Kent -sur de Londres-, al igual que la actual Ashford International, donde Eurostar seguirá prestando servicio.