Esta manera de reconocerle al modo competidor la autoría del pequeño (y bendito) desastre, parece indicar que la empresa pública que explota los aeropuertos ve con cierta preocupación el desplome en el tráfico cuando la LAV2 no ha cumplido apenas los cinco meses desde su apertura, y cuando aún queda un enorme margen para la mejora de la explotación que realiza Renfe (a través del recorte de tiempos pero, sobre todo, del incremento de frecuencias). Y es que junto a los pasajeros desaparecen los vuelos. Con ellos, los ingresos.