Los atentados contra la infraestructura en los departamentos de Oise (60, al norte de la capital), Yonne (89, sudeste de París) y Seine-et-Marne (77, al este) provocaron la interrupción del servicio en las líneas de alta velocidad norte, sudeste y este, respectivamente. El número total de servicios de alta velocidad afectados ascendió a 160, entre ellos varios Eurostar (a Londres) y Thalys (a Bruselas y Amsterdam; Colonia).

La investigación utiliza como principal hipótesis la de que las tres acciones, distantes entre sí centenares de kilómetros, fueron llevadas a cabo por un único grupo de personas, que gozan de conocimientos técnicos amplios sobre electrificación ferroviaria.