Dos días ha estado interrumpida la circulación ferroviaria en el corredor mediterráneo a la altura de Moncófar por un descarrilamiento de un tren portacontenedores. El accidente, que se produjo el viernes en la salida norte (dirección Nules y Castellón), provocó que la locomotora del tren y seis de los 15 vagones que arrastraba se salieran de la vía, ocupando además parte de la contraria y causando graves daños a la infraestructura.

Adif informa trabajó a marchas forzadas para restablecer el tráfico en los casi 300 metros de vía que resultaron severamente dañados durante todo el viernes y casi todo el sábado. Finalmente, el gestor de la red pudo anunciar la reapertura a última hora del sábado para una de las dos vías y a primera hora del domingo para la segunda.

El accidente, que se produjo a las 6.40 horas, causó heridas leves al conductor del tren portacontenediores, que tuvo que ser rescatado del interior de la cabina de la máquina por los bomberos. La máquina, con número 269.268, quedó tendida sobre un costado, ocupando ambas vías, mientras que varios de los contenedores y las plataformas que los sostenían volcaron sobre la plataforma.

A  diferencia de lo ocurrido en incontables ocasiones  anteriores, como el corte del servicio en el primer túnel Atocha-Chamartín (Madrid) del pasado 3 de septiembre, la operadora sí ofreció algunos datos sobre la interrupción del servicio y el plan alternativo en su página web.

No así el Administrador de Infraestructuras, cuyo sitio no ha hizo mención en ningún momento al accidente ni a sus consecuencias, pese a que durante el propio viernes, día del accidente, sus responsables sí tuvieron tiempo para dar difusión a varias notas de prensa sobre licitaciones, obras e incluso un convenio para la prevención de incendios forestales.