No lo cuentan Renfe ni Adif (¿por qué iban a hacerlo?), sino Europa SUR. El Altaria Madrid-Algeciras del domingo tuvo que terminar camino en Córdoba, y trasladar a sus pasajeros a autobuses, porque el cambiador de ancho al sur (a Málaga) estaba ocupado por una rama del mismo fabricante, que se negaba a moverse.

La noticia está contada de manera marciana, así que poco más puede entenderse. Deducimos que un Talgo 200 Madrid-Malága, "el primer tren del día" se quedó atascado al pasar por el cambiador. Y aunque se dice que fue "a las 02,15 minutos", ese horario no se corresponde con un servicio comercial de ese tren, así que podemos suponer que se trataría de una rama vacía que iría al sur para reforzar la vuelta a la capital el domingo.

De las confusas palabras del artículo se deduce (donde dice "rodales"), que el problema lo tuvo el sistema de cambio en los coches, y no la propia instalación. No sabemos qué paso con la rama atorada, ni con la instalación. Y es que parece que bajo el frío polar, las competencias se solapan peor que nunca, y no sólo se congelan las máquinas... también la información.