En esta ocasión la Tesis Doctoral premiada es obra de Pedro Galvín Barrera, y lleva por título Análisis numérico y experimental de las vibraciones ocasionadas por el paso de trenes de alta velocidad en el suelo y en estructuras cercanas a la vía.

Conforme a la nota distribuida por la empresa constructora, esta tesis doctoral desarrolla un método numérico muy útil para formular recomendaciones en el diseño de estructuras cercanas a la vía con el objeto de reducir el impacto de las vibraciones en ellas, así como a la hora de analizar otras ya proyectadas.

El segundo de los premios ha recaído en el proyecto Modelos elasto-plásticos para el diseño de plataformas ferroviarias, de Víctor de Nájera Valera, que entre otras cosas propone varias soluciones estructurales que sustituyen la tradicional capa de sub balasto granular en una plataforma ferroviaria por otra bituminosa.

Finalmente, el jurado acordó conceder un áccesit  a título póstumo a Dalmau Marcos i Forniol por la Tesina de Especialidad titulada Criterios técnicos para el diseño de las líneas de tranvías.