Para conectarse a internet, los viajeros utilizan una conexión WiFi convencional provista por el propio tren, que se encarga de encaminar los paquetes de datos a través de dos rutas. De ellas, la preferida es la del satélite: las peticiones se envían a través de la red de telefonía móvil convencional, y su respuesta llega desde una órbita geoestacionaria.

Cuando el tren pierde el flujo de datos que cae a tierra desde el satélite, el tren pasa a depender exclusivamente de la conexión secundaria, que se realiza exclusivamente a través de la red terrestre tanto para el envío como para la recepción de paquetes, como recuerda la edición francesa de PC World.

La estructura de las tarifas de la conexión para los usuarios refleja no sólo el coste de la puesta en marcha y el mantenimiento del sistema, sino también la necesidad de equilibrar la demanda de este servicio complementario (recuerden que en cada tren pueden viajar hasta 377 personas) con un ancho de banda por fuerza limitado.

Por ello, sólo los pasajeros de primera clase (Comfort 1) dispondrán de este servicio de forma gratuita. El resto tendrá que pagar por tiempo (a 6,50 € la hora) o por trayecto (13 €) si desea disfrutar de este servicio, abonando esa cantidad con tarjeta de crédito y a través del portal del propio tren.