La Metropolitan Transportation Authority (MTA) de Nueva York ha ejecutado en su mayor parte la segunda de las opciones que se reservó en su día para extender el contrato de suministro de material rodante firmado el 30 de julio de 2002 con Alskaw, el consorcio formado por la fabricante francesa Alstom y la japonesa Kawaski. Esa extensión implica que ambas compañías fabricarán entre las dos un total de 382 coches automotores más de la serie R160, destinados a prestar servicio en el ferrocarril metropolitano de la ciudad, que se sumarán a los 660 de la primera remesa y a los 620 de la primera opción.

Las unidades adjudicadas serán idénticas a las ya entregadas por Alstom y Kawasaky en sus respectivas subseries. Así, Alstom deberá fabricar 242 nuevos coches de la subserie R160A, que se sumarán a los 400 ya entregados por el contrato originario, y a los 360 adicionales construidos en virtud de la primera opción (ejecutada en virtud de un acuerdo de 25 de julio de 2007).

Kawasaki, por su parte, se compromete a entregar 140 coches autopropulsados nuevos que pasarán a engrosar el parque existente de la subserie R160, y que se compone de 260 coches del contrato de 2002, y 260 de la opción de 2007. Eso significa que cuando se complete la entrega de todas las unidades de este gigantesco contrato, el metro de Nueva York dispondrá de nada menos que 1.662 coches autopropulsados: 1.002 con la marca de Alstom y 660 con la de Kawasaki.