|
|
|
Las noticias -
Empresas
|
|
Lunes, 03 de Octubre de 2005 06:32 |
|
El rumor ha saltado a última hora de hoy, lunes. La constructora de material rodante que inventó el rodal de ancho variable busca comprador para la mayor parte de sus acciones. Hace tiempo ya se insinuó que las diferencias de visión estratégica de los clanes de la familia Oriol podían acabar en venta, pero hasta hoy no se había sabido nada tan serio. En Talgo no podían haber elegido mejor: este es el año de las compras y las ventas. Habrá que esperar a que Hermes, la gestora de comunicación de Talgo lo confirme, pero si es así, ya saben: una constructora pujante, con suficiente cartera de pedidos está en venta. ¿Es usted director general de alguna competidora? Olvídese. Lo que buscan es, básicamente, alguien con pasta, o dicho en términos exactos, un inversor "financiero". |
|
|
Las noticias -
Empresas
|
|
Lunes, 06 de Junio de 2005 17:56 |
|
 El pasado día 5 de junio se publicaba en el suplemento Negocios de EL PAIS una entrevista con Antonio Oporto, vicepresidente de transporte de la compañía para la región de la Península y Sudamérica, y presidente de Alstom España. El ejecutivo, considerado por el diario como el número tres de la compañía, comenta los resultados del ejercicio que se cierra, en el que se han recortado a la mitad las pérdidas, afirma que el programa de desinversiones está resultando muy saludable, y lanza de paso varios dardos envenenados a Siemens.
Sobre España, advierte que nuestro país supone un 10% del total de la cartera del grupo. Preguntado sobre la exclusión de su compañía del pomposamente llamado "contrato del siglo", las 32 unidades de Alta Velocidad contratadas en 2001 para la LAV Madrid-Barcelona, el más puro pragmatismo: "Mire, agua pasada no mueve molino. Y en cualquier caso seguimos siendo líderes absolutos en la alta velocidad ferroviaria". Una frase más resume el espíritu de la compañía: "Seguramente tenemos más tecnología y menos marketing que algunos competidores. Estamos muy comprometidos con el cliente y no vendemos motos". Todo un "directo" al ojo izquierdo de Siemens, cuyos "Velaro" debían haber estado listos desde el otoño de 2003, pero que aún no se han visto en vía. ¿Quieren más sangre? Tomen: "...en la parte que se nos adjudicó hemos cumplido a total satisfacción del cliente y nuestros trenes ya ruedan sin problema, tanto los suministrados ya hace bastantes años como los más recientes, los correspondientes a la adjudicación de 2001, que han sido los primeros en entrar en servicio comercial, las lanzaderas en líneas de alta velocidad" (serie 104). |
|
Leer más...
|
|
Las noticias -
Empresas
|
|
Jueves, 02 de Junio de 2005 17:27 |
|
 Murió a los 25 años, y mientras trabajaba. Un operario de Guinovart, contrata que participa en las obras de conexión entre la LAV Madrid-Sevilla y Toledo, murió a las 00.13 horas del pasado martes arrollado por un tren de Alta Velocidad a la altura del kilómetro 54,213, según informa ABC, mientras éste circulaba a 60 km/h por las restricciones temporales de velocidad vigentes en la zona.
El tren, el último del día entre Sevilla y Madrid se detuvo sólo hasta las 00.25 (apenas 12 minutos), mientras los servicios de emergencia hacían lo posible por salvar la vida al trabajador, sin éxito. A este lamentable hecho se añade la circunstancia de que la noticia no se conoció hasta ayer, 37 horas después, y sólo gracias a los sindicatos con representación en Adif. En Guinovart, mientras, ni siquiera confirmaban que el fallecido fuera trabajador de su empresa. |
|
|
Las noticias -
Empresas
|
|
Miércoles, 01 de Junio de 2005 17:46 |
|
 La francesa Alstom aligera peso, y va a deshacerse de su rama de transporte para Australia y Nueva Zelanda. United Group Limited (UGL) ha confirmado que va a pagar 267.5 millones de dólares, (unos 219 millones de euros) por la división. La compañía que nazca de la operación tiene ya comprometidos pedidos por valor de 4.300 millones de dólares, más de 3.500 millones de euros.
El anuncio se produce sólo un día después de que el grupo Alstom presentase sus resultados para el año fiscal 2004-2005. En ellos se indica que el gigante francés, cuya actividad va desde la construcción de centrales eléctricas hasta astilleros, recorta a la mitad sus pérdidas, hasta "sólo" 865 millones euros. Un buen dato si se compara con los 1.836 millones en el ejercicio anterior que perdió en el ejercicio anterior. Por capítulos, 358 de esos millones fueron por costes de reestructuración, 346 millones por gastos financieros y los 203 millones restantes por cargas de impuestos excepcionales. Además de recortar sus gastos, la creadora del TGV aumenta su resultado operativo hasta los 550 millones de euros, frente a los 300 millones de 2003-2004. |
|
Las noticias -
Empresas
|
|
Miércoles, 27 de Abril de 2005 22:23 |
|
El culebrón de la deuda de Eurotúnel, la empresa que gestiona la conexión ferroviaria bajo el Canal de la Mancha, está lejos de terminar. Las negociaciones con los acreedores no llegan a ninguna parte, y la empresa ha decidido lanzar un órdago a los titulares de la deuda de la empresa: "perdónenme dos tercios, o declararé la bancarrota". El presidente, Jacques Gounon, que fue aupado a su puesto hace dos meses por accionistas cansados de los malos resultados de la compañía, deja claro a los acreedores que no hay más opciones, si quieren evitar que la compañía se declare en quiebra, a más tardar, en dos años. Por si quedase alguna duda, Gounon remata el mensaje del miedo recordando que a los acreedores, tras la bancarrota, sólo les quedaría la opción de hacerse con el control de la compañía para tratar de resarcir sus pérdidas. ¿El resultado? Posibles obstáculos políticos por parte de los gobiernos británico y francés, que nunca aceptarían restricciones a la operación del túnel. Y es que el problema de Eurotúnel dista de ser un mero conflicto empresarial, y en cómo se reparten los casi 10 millones de euros que debe la operadora del Chunnel, tendrán mucho que decir todavía los ejecutivos de ambos lados del Canal, así como los poderosos titulares de la compañía. |
|
|
|
<< Inicio < Prev 21 22 Próximo > Fin >> |
|
Página 22 de 22 |
|
Empresas
